Assistenza clienti Fiat: le opinioni degli utenti

Ho acquistato una Panda cross 4×4 twin air e doveva essere consegnata il 21/12/2017 e verbalmente anche prima . Siamo al giorno 10/01/2018 e l’auto ancora niente quindi tartasso il rivenditore e chiedo spiegazioni e finalmente mi dice che l’auto è in produzione dal 17/01/2018 e la consegna 31/01/2018 allora mi arrabbio per non dire parolacce dicendogli che annullano il contratto e facendolo a un altro sito Fiat però dato che avevo tanto sconto il concessionario me l’ha sconsigliato ecco come si tratta un cliente Fiat che possiede 4 auto Fiat .

Ho acquistato una Fiat Doblò nuova quest’anno
essendo rimasto molto soddisfatto
da una Fiat Doblò acquistata precedentemente.
Purtroppo la ruota di scorta non viene più fornita e leggendo il libretto di istruzioni mi rendo
conto che il kit di riparazione gomme non è assolutamente valido in caso di rottura o taglio
del pneumatico. ( Se all’atto dell’acquisto ne fossi stato informato avrei aggiunto fra gli
optional la ruota di scorta con una spesa di euro 170.00 ).
Mii reco ad APRILE presso l’officina Fiat e chiedo
un preventivo per montare il kit completo per la ruota di scorta. Mi vengono richiesti EURO
700.00 !!!! Mi pare una follia ma d’altra parte non ho scelta. Ritorno in officina ed il giorno
26 APRILE ordino il kit. Mi viene fatto il preventivo per EURO 500.00 (???) e mi viene
richiesto il pagamento anticipato di metà della spesa euro 250.00 dicendomi
che ENTRO UNA SETTIMANA sarò contattato per l’esecuzione del lavoro.
Dopo DUE SETTIMANE senza ricevere comunicazioni chiamo l’officina e mi viene detto
che manca ancora un pezzo. Richiamo dopo altre DUE SETTIMANE e ancora:
oggi nell’ora di pranzo vado in officina a controllare (???). Richiamo ancora il 1° GIUGNO
e mi viene detto che contatteranno la Fiat (???). Richiamo il giorno 7 GIUGNO e mi sento
rispondere che ENTRO TRE GIORNI LAVORATIVI arriverà il tutto.
Oggi siamo al 15 GIUGNO e SENZA MAI aver ricevuto telefonate di scuse o di
oggiornamenti non è cambiato nulla.
Questo è il trattamento che viene riservato ad un cliente FIAT.
Ricordo che il giorno 26 APRILE mi era stato detto: ENTRO UNA SETTIMANA LA
CHIAMIANO.
Ogni altro commento credo sia superfluo.
Giacomo Gambino

ho contattato il servizio fiat per avere il codice del colore di alcune parti della mia fiat barchetta modello naxos esattamente specchi spoiler che escono colore chrome shadow e dovendo verniciare il paraurti ho difficoltà a reperire il codice colore nemmeno l’assistenza fiat ha il codice

Buona sera
Fiat panda acquistata sett 2013. Nel 2015, soccorso stradale e due gg di fermo presso concessionaria Fiat che mi ha sostituito la batteria in garanzia, non erano passati 2 anni dall’acquisto.
Gennaio 2017 la stessa concessionaria mi sostituisce ancora la batteria, quella installata prima dei due anni di garanzia dall’installazione ma o la pagavo o restavo a piedi.
È inaccettabbile che 20.000 km significhino, 3 tagliandi, centinaia di € e 3 gg di fermo a tagliando, 2 gg di fermo per sostituire la batteria (no costi per la batteria, 31/12 ed 1/1 fermo per avere assistenza concessionaria che mi sostituisce, in 2 ore, la batteria e pago € 90.00.
Non mi si poteva riconoscere i due anni di garanzia della prima batteria ?
Peccato, quando Fiat gestisce, tu paghi anche se la batteria ha 2 anni di garanzia.
Se avessi potuto scegliere quale batteria mettere e da chi farla mettere forse non avrei il pensiero che con Fiat si rimane a terra e senza garanzia su quello che ti forniscono
Giovanni

A settembre 2015 compro una doblò nuova.
immediatamente la macchina dimostra che ha problemi di assetto. va terribilmente storta.
la concessionaria mi fa perdere in 2 riprese un totale di 5 giornate + viaggi , lavoro, mezzi publici ecc.
il problema non viene risolto e a mie spese ho fatto analizzare la vettura da persona di mia fiducia.
è emerso che le gomme sono difettose ,e girandone 2 sui cerchioni il problema si minimizza.
ora raggiunto il kilometraggio del primo tagliando chiedo di avere una gratuità e mi viene negata sia dalla concessionaria che dal servizio clienti, dicendo che è passato troppo tempo, e che fiat a fatto il possibile per risolvere il problema.
NON HANNO FATTO NEANCHE IL MINIMO, E PER DI PIù A LIVELLO CONFIDENZIALE IL CAPO OFFICINA MI AVEVA CONSIGLIATO DI ANDARE DA UN BUON GOMMAIO A FAR VEDERE L’AUTO.
per quanto mi riguarda fiat con me ha chiuso , se non sono neanche disposti a regalarmi un fustino d’olio.
consiglio a tutti quelli che volessere comperare u na fiat di pensarci veramente bene prima di dare il proprio denaro in mano a chi poi ti abbandona ai tuoi problemi e per di più ti prende in giro.

Volevo comunicare la mia soddisfazione complessiva riguardo l’assistenza ricevuta presso il:
GARAGE DAMAR JJ ALTO
MARSIGLIA – FRANCIA
hanno dimostrato molta efficienza e competenza.
Grazie.
Bonacina Alessandro

Ho un fiat doblo sono in vacanza isola elba mi si e accessa spia avaria motore sono andato all unica officina autorizzata fiat a portoferraio per una dianiostica del problema la titolare mi a insiltato perche ioho frainteso appuntamento che doveva essere 14,30 15,30 dicendomi che la stavo prendendi per il c… aime uno che si trova in vacanza e deve aspettare un pomeriggio per avere una dianiostica di 5 minuti credo fiat dovrebbe guardare meglio a chi dare i centri assistenza

Proprietario di Fiat punto metano comprata il 26 giugno 2014 a km 0 da concessionario ghedauto di Bologna. Garanzia scaduta il 30 maggio 2016. Il 15 giugno 2016 durante uno dei giri che faccio a benzina la macchina inizis a dare dei problemi. Contatto chi me l’ha venduta che mi consiglia di portarla in officina. Diagnosi pagata 30 euro che riporta: 1 iniettore danneggiato e 2 malfunzionanti. Costo dell’intervento preventivato 180 euro a iniettore +iva + manodopera circs 900 in tutto. La macchina ha 21800 km in 2 anni. Mi viene detto che la colpa é dovuta sl fatto che ho fatto marcire la benzina nel serbatoio. Fiat dice che il serbatoio va svuotato completamente una volta al mese. A parte il fatto che questa comunicazione fiat non me l’ha mai fatta pervenire, mi é stato detto dall’officina di girare a benzina e svuotare il serbatoio. Ma se la benzina é marcia e giro gli iniettori come fanno a funzionare bene? Mi sono rivolto ad altro meccanico il quale mi ha aggiunto un additivo pet la benzina. È mai possibile che fiat debba trattare così i suoi clienti? La macchina è nuova e io passo per il colpevole di aver fatto marcire la benzina e di conseguenza rovinato gli iniettori. Ma se fiat è sl corrente di certe info tecniche perché non le recapita ai clienti come quando li chiama a fare gli aggiornamenti motore? In 2 anni ne ho fatti 2, l’ultimo a novembre 2015 e nessuno mo ha mai detto di svuotare il srrbatoio una volta al mese !!! Ma é una strategia di fiat per non ammettere la modestia delle auto che costruisce quella di scaricare così miseramente le responsabilitá sul cliente ignaro?
Se non mi dovesse riconoscere un intervento a spese dell’azienda questa è l’ultima fiat della mia vita ma scriverò ai giornali per informare i lettori della scarsa qualità della gestione del cliente e delle vetture.

ho fatto contratto x tipo 5 porte. siamo al terzo mese di attesa. il venditore mi dice che dalla turchia deve arrivare via mare…ci vuole tempo.

Ho un veicolo in assistenza autoexpert, e tutto si sta rivelando un incubo. il veicolo è ricoverato presso Pnauto Tortoli e ad oggi non risulta chiaro se possono intervenire in quanto a loro non risulta arrivata nessuna autorizzazione. per contro il servizio clienti non è in grado ad oggi dopo 7 gg di darmi indicazioni e fornire soluzione. Pessimi

Buongiorno, Ieri a 5000 km ,cosi come mi è stato detto, ho portato la mia fiat tipo 1400 a Bz in concessionaria per il controllo dei livelli. All’addetto ho fatto presente che la frizione stacca troppo in alto. Dopo 10 minuti lo stesso ritorna e mi dici .bisogna aggiungere 1 litro di olio( 19 euro) la frizione è idraulica e non si puo’ registrare-è cosi e basta .Grazie e arrivederci . Ma non sono soddisfatto del pressapochismo di persone del genere. L’unica nota positiva è che percorro 100 km con 5,4 litri di Bz

Ho un Fiat cubo 1.3 75 cv del 2009. La mia macchina ha 150000 km. In tutti i tagliandi regolarmente effettuati non mi è mai stato consigliato di cambiare la catena della distribuzione. Ieri si è fermata di all’improvviso per strada e viene fuori che la catena della distribuzione è saltata e il motore è da buttare!
E’ mai possibile che una macchina in cui non è prevista la sostituzione della catena si riduca così a 150000 km!?
Le Fiat non erano macchine con 10000 difetti, ma con un motore “indistruttibile”? Contavo di mantenere questa macchina per altri 2 anni invece sono rimasta a piedi da un giorno all’altro con un mezzo che certo non era da rottamare!

Fiat 500 L Trekking 8000 Km… Richiamo da parte della casa madre per rimappatura centralina… bene. Dopo pochi giorni spia allerta candelette. Rivado in officina e mi dicono che forse sono da sostituire i cablaggi. Ora dopo una settimana mi dicono che ci vorranno ancora almeno altri 10 giorni per ricevere il pezzo… ma dove ha i magazzini FIAT o FCA che dir si voglia… in Alaska???? Speravo che la FIAT fosse diventata un’azienda seria ed efficiente. Il prodotto sembrava buono… ma ahimé… sembrava solo…

Fiat Freemont acquistata a settembre 2011.è un salasso….sostituzione pattini freni,esplosione attuatore della frizione,ora da sostituire l’alternatore.è ovvio che il prodotto è difettoso.Il servizio clienti…lasciamo perdere….perchè ora da Fiat non ci contatta nessuno??????Noi ci abbiamo solo rimesso e l’azienda??

buonasera,
nel febbraio 2013 ho acqustato un freemont.
a fine luglio 2013 in autostrada mi si è accesa la spia avaria farfalla aria motore e la spia arancione di guasto generico motore, e l’auto va in recovery.
spengo riaccendo e le spie rimangono accese ma l’auto va normalmente, per alcuni km, poi si ripete, arrivo a casa, porto l’auto in officina autorizzata e inizia l’odissea, grazie anche al prolungamento di garanzia che dilata i tempi intervento.
per farla breve ad oggi ho ancora l’auto in officina, dopo un entra e esci dalla stessa, che se sommo i fermi auto fanno più di due mesi e un sacco di pezzi sostituiti ma il problema non viene risolto, di seguito i componenti principali:
per due volte la farfalla aria ( non disponibile in magazzino italia)
il collettore completo di aspirazione
la centralina motore ( non diponibile in italia)
vari tubi, tubicini e cablaggi dei sensori
non contesto che possano avvenire malfunzionamenti, ma contesto la gestione del problema, quasi mai si sa quando arrivano i ricambi, nessun tecnico dopo mesi che l’auto è ferma è uscito, da una mail all’altra del capo officina passano giorni, si provano a cambiare pezzi senza risultato, apro due tiket al servizio clienti, e a perte un sms di ringraziamento se non chiamo loro niente, e comunque si informano dall’officina che non sa da sistema quando gli arriva il pezzo…..
mai più fiat ( e negli anni ho sempre comprato fiat)

Buongiorno.
Due giorni fa mi è comparso un problema sulla mia auto Fiat 500L alimentata a metano ancora in garanzia. Dopo l’accensione percorro un paio di km ed improvvisamente la vettura perde potenza. Praticamente andava ad un solo cilindro con alimentazione a metano. Ovviamente mi si è accesa la spia gialla di avaria controllo motore lampeggiante e non fissa. Passata manualmente a benzina il problema non persisteva. In giornata ho ricommutato a metano e con mio sommo stupore tutto era ok. Comunque
la porto in officina autorizzata per controllarla ma il risultato è stato negativo. La centralina non ha rilevato nessun problema, mentre il meccanico prevedeva un problema negli iniettori del metano. Fatto il reset della centralina e riconsegnato la macchina. Ora cosa devo aspettarmi?
Saluti a tutti

ho comprato nel 2011 una punto evo life…a parte guasti diciamo fisiologici,il 24 novembre 2015 mi si accende la spia far controllare motore.la diagnosi al pc è stata anomalia alla valvola egr.Sostituendo la valvola con una nuova,dopo 2 giorni il problema si è ripresentato puntualmente fino a oggi 4 gennaio 2016,con meccanico imbarazzato che non sa più che pesci prendere.a parte che più volte s’è bloccato lo sterzo e non vi dico la paura…ma una schifezza di macchina così chi se l’è inventata?ho avuto una Marbella,10 anni senza problemi…ho avuto una citroen saxo per 12 anni e l’ho tolta per fare l’auto nuova anche se la macchina ancora va che è un piacere…ho avuto la fiat punto evo,e mi sa che ho buttato i miei soldi al vento.non voglio contestare nulla..ma secondo le lor signorie,è una buona pubblicità questa???sono stato pure informato da altre persone che con le fiat hanno una serie di problemi simili e a dire il vero anche con altre marche..però una domanda viene in mente..se uno si fa l’auto nuova per non avere problemi almeno per un bel po’ di anni,perchè deve patire le pene dell’inferno con macchine che hanno 4 anni appena e con neanche 70 mila km come la mia???scusate lo sfogo.ma non tutti abbiamo capacità economiche per andare e venire da officine che ormai sono alla stessa stregua di laboratori scientifici.Sentiti saluti e mi scuso per lo sfogo.

buon giorno
a settembre 2005 ho acquistato una FIAT IDEA 1.2 benzina da AUTO FRANCIA di Torino (sono stati
gentilissimi e molto professionali) e per esigenze lavorative ho installato l’impianto gpl. Adesso la macchina ha 10 anni, ho sempre fatto le manutenzioni regolarmente ma la macchina è perfetta – non mi ha mai dato nessun problema
e’ tuttora silenziosissima, non mangia olio e non ha una vibrazione
secondo me è giusto anche dare notizie positive, e non sempre solo negatività
grazie
silvia

Il giorno 14/09/2015 ho portato la mia Punto Evo presso l’autofficina della concessionaria Lucesoli e Mazzieri di Ancona per il tagliando dei Km. 90.000.
Le lampade “led” del quadrante sinistro del pannello dei comandi manuali del climatizzatore si sono fulminate e chiedo all’officina, in occasione del tagliando auto, di ripristinarle.
Detto fatto vado a riprendere l’auto che ancora era giorno, ma a buio mi accorgo che le lampadine “led” del quadrante sinistro sono state ripristinate ma che inspiegabilmente è saltata quella del pulsante del ricircolo dell’aria interna che sembra oltretutto non funzionare più.
Chiamo l’officina e parlo con il capoofficina che mi dice di riportarla presso di loro per il controllo. A causa di impegni e del fatto che lavoro fuori città riesco a prendere appuntamento (confermato telefonicamente da parte dello stesso capoofficina) soltanto per la giornata del 01/10/2015 alle ore 14,30.
Arrivato lì noto un intasamento di auto, tanta confusione e molto nervosismo da parte del personale. Aspetto il mio turno e mi presento prima all’addetto all’ufficio prenotazioni e poi al capoofficina che gira il mio problema ad un meccanico suo sottoposto che si reca a valutare sommariamente la questione e alla fine mi dice che io, cliente, devo andare a parlare di nuovo con il capoofficina (?).
Nel frattempo l’ingorgo di auto e clienti ai quali era stato dato appuntamento e che l’officina, causa gravi problemi di organizzazione interna non era in grado di affrontare, genera malumore e nervosismo tra i clienti lì in attesa che percepiscono che il personale non sa più che pesci prendere.
L’addetto all’ufficio prenotazioni fa presente la situazione al capoofficina che risponde con un diniego ed una sonora bestemmia, di fronte a tutti. Una signora sbotta e pretende che, dopo che le è stato fissato l’appuntamento, la sua auto sia sistemata durante il pomeriggio in questione, ma il capoofficina le risponde su queste parole, di fronte a tutti: “signora cos’hai mangiato a pranzo? Pane e aglio!”.
Mi faccio forza e chiedo al capoofficina se sono in grado di rimettermi a posto il problema che mi hanno provocato in occasione del tagliando ma mi risponde di no, che per quel giorno non è possibile e devo riportarla più avanti. Faccio presente che avevo dovuto prendere anche un permesso dal lavoro per quel pomeriggio per dedicarmi alla questione in oggetto.
Visto il clima creatosi non sono stato a protestare nemmeno troppo: temevo infatti, dato il nervosismo del personale, che la vicenda finisse veramente male… ho deciso di lasciare per sempre la Lucesoli e Mazzieri che era stata a partire dal 2012 la mia autofficina Fiat abituale.
A causa di impegni è passato del tempo e mi sono rivolto ad altra officina autorizzata Fiat per la zona di Ancona, sono stati gentilissimi e professionali e, morale della favola, hanno riscontrato che alla Lucesoli e Mazzieri hanno smontato il pannello retrostante il quadro dei comandi manuali del climatizzatore, fissato da due perni originali, hanno ripristinato le lampadine “led” fulminate ma il pannello in questione non è stato nuovamente fissato con i perni che ho appena menzionato ma bensì con due viti “di comodo”. La vite di destra ha bloccato il comando del ricircolo dell’aria interna e danneggiato il “circuito stampato” che hanno quindi dovuto sostituire; fra il pezzo e la manodopera ho speso € 185,00 (!), Iva inclusa.
Mi sono consultato con l’elettrauto Fiat che ha svolto il lavoro e la sola spiegazione a ciò è che il personale della Lucesoli e Mazzieri che ha svolto il primo lavoro abbia “perso per l’officina” (!) i perni appena smontati, oppure che il lavoro sia stato iniziato da un meccanico/elettrauto e vi sia subentrata poi una seconda persona non pratica della questione che non sapeva nemmeno che andavano riagganciati i perni specifici per quel pezzo Fiat.
Concludo questa mia lunga disquisizione affermando, con convinzione e a ragione, che lascio con grande sollievo un’autofficina Fiat, la Lucesoli e Mazzieri di Ancona, disastrosa sotto gli aspetti della confusione, imprecisione, improvvisazione, mala organizzazione e maleducazione nei confronti del cliente. Anche con altri marchi non mi è mai capitata una cosa del genere.
Resta in me il rammarico per aver dovuto spendere altri € 185,00 di tasca propria per ovviare ai loro errori, ma per fortuna in zona ho scoperto un’altra autofficina autorizzata Fiat ben diversa, in senso ovviamente positivo, da loro.

Grande Punto ricoverata in Officina da più di 1 mese, ho deciso di non effettuare il lavoro li poichè il preventivo è di 2500 €, l’auto ne vale 6000 (nonostante l’estensione di garanzia, il problema dicono non sia imputabile alla casa madre, mah).
Ho aperto una ventina di reclami tramite numero verde “assistenza clienti” fiat per riavere indietro l’auto ma nulla, sono intervenuti più ispettori (a detta del responsabile dell’officina) ma pare tutto bloccato!!!!
Non ho parole, la prossima volta alla signorina che mi proporrà l’estensione di garanzia saprò cosa rispondere, anzi non ci sarà una prossima volta…Servizio pessimo e neppure un’auto di cortesia nonostante i 700 € di estensione di garanzia…non ho parole!!!!
In tutto ciò sono ancora in attesa dell’auto…..
IUn t

Assurdo…. La mia Freemont awd del 2012 con Km 53000 si blocca in strada segnalando l’avaria motore. Dopo aver effettuato la diagnosi ed altri controlli, si evidenzia l’anomalia in un iniettore bloccato. Il ricambio deve arrivare dalla Germania e impiega tre giorni. Ma è possibile che un’auto con Km 53000 possa avere già questi problemi? E’ la mia prima Fiat dopo otto auto già possedute,
credevo che questo modello poteva fare la differenza per la Fiat, invece mi sono ricreduto. Con sette auto tedesche possedute non conoscevo il meccanico se non per i controlli periodici, mai rimasto a piedi. Cara Fiat la mia prossima automobile certamente non sarà del gruppo FCA.

Il 28/7/15 ero a Vieste, la mia Bravo ha avuto un black-out di alimentazione elettrica dovuto alla batteria, a cui era dieventato difettoso un elemento.
Per mia fortuna ero in un hotel vicino al Centro Assistenza Fiat “DI CARLO”.
La mattina del 29/7, mi sono recato in officina e ho spiegato il problema, sono intervenuti con professionalità e cortesia.
Sono rimasto molto soddisfatto del loro operato.

Ho comprato una FIAT BRAVO SPORT 1900 diesel 150 cavalli, presa luglio del 2007,costo 25000 euro.Sempre tenuta in garage e con pochi chilometri,88000.Ho avuto problemi sin dall’inizio, non sto elencarli tutti, ci vorrebbe troppo tempo, ma l’ultimo è stato quello più seccante. Ho dovuto cambiare l’alternatore, costo 385 euro. IL bello che questo non è il primo alternatore che cambio. IL primo lo cambiai a 52000km nel 2012, ancora in garanzia dato che avevo fatto il prolungamento di essa. Lo stesso problema si è ripresentato in questi giorni(luglio 2015,KM 88000), unica differenza che la garanzia era scaduta. Quando sono andato nell autofficina FIAT, ho chiesto al meccanico se poteva contattare l’assistenza fiat per appurare questa anomalia del secondo alternatore e se casomai non essendo in garanzia se lo potevano farmelo passare uguale, dato che anche questo risultava difettoso. IL meccanico ha mandato un email al CENTRO ASSISTENZA FIAT, o qualcosa del genere.. Risposta scontata da parte della fiat: GARANZIA SCADUTA, morale SONO CAVOLI TUOI! Poi ho parlato con il proprietario del concessionario fiat (che solo il giorno dopo sono venuto a sapere, che andava in pensione, immaginate quanto gliene importasse),vedere se almeno lui era in grado di fare qualcosa., tipo chiamare un ISPETTORE e fare un controllo. Morale: SONO CAVOLI TUOI. FINE della storia: ho cacciato i soldi ,ciao e arrivederci. L’unico che veramente si era interessato è stato il meccanico, una persona molto in gamba. Premetto che ho sempre fatto i tagliandi nella stessa concessionaria dove ho comprato la FIAT BRAVO quindi tutti i tagliandi ed eventuali problemi alla FIAT risulta tutto, il premio finale COME CLIENTE SONO STATO ABBANDONATO. Senza contare il fatto che 15 giorni prima ho dovuto cambiare frizione e volano a 87000km(unico lavoro non fatto in una autofficina FIAT),costo 1200 euro(in questo caso avevo chiamato IO personalmente la FIAT ASSISTENZA AI CLIENTI, nessuna attenzione nei miei confronti anche qui) . Questi stessi problemi li ho riscontrati anche in altri che hanno la mia stessa automobile. Racconto questo perché ce’ stato un disinteressamento spaventoso da chi di dovere, non pretendevo il rimborso totale, ma almeno capire il problema di questi alternatori difettosi, poi per essere precisi l’alternatore da i servizi alla macchina tra cui fa muovere anche il servosterzo elettrico, non funzionando più e non riuscendo più a sterzare con la macchina, ho rischiato anche di andare a sbattere.
Per fare un esempio che non sono tutti uguali, un signore che conosco ha una TOYOTA RAV 4 del 2007, motore partito, la TOYOTA ha cambiato totalmente il motore di TASCA SUA, senza che il cliente tirasse fuori un euro, perché i tagliandi sempre fatti alla TOYOTA, si vede che almeno qualche proprietario di una qualche concessionaria si PREOCCUPI DEL CLIENTE, cosa che FIAT non fa. Non metto il nome e la zona della concessionaria FIAT perché non trovo giusto che devono pagare tutti, ma è giusto far notare il mio disappunto.Non comprerò mai più una Fiat. Qualche pezzo grosso della fiat una volta disse: QUANTO MI GIRANO QUANDO VEDO CHE LA GENTE VANNO IN GIRO CON ALTRI MARCHI!
Allora si vede che gli altri sono INTELLIGENTI!!

Inizio del mio calvario il 28 giugno scorso quando alla guida del mio Doblo 1.4TJet, improvvisamente si è spento tutto, e da quel momento in poi, più nessun segnale di vita da parte del mezzo, che ha 4 anni di vita e poco più di 40000 km all’attivo, Portato con carrattrezzi in concessionaria Fiat più vicina(Brescia), mi viene detto dopo una settimana circa che è un problema del body computer del motore. Il ricambio arriva le settimana successiva, ma non arriva il cavo di cablaggio di tale ricambio. A oggi il pezzo mancante per Fiat ricambi non è più disponibile, per bocca dei tecnici della concesionaria, e neppure sanno quando sarà possibile averlo, se sarà possibile??? Ma il caro Marchionne e compagnia varia, sanno come si fa a gestire una azienda o hanno studiato alla CEPU (senza offesa per questa scuola), o pensano che una volta vendute le auto, non abbiano più nulla, o le persone abbiano una disponibilità finanziaria(come magari loro possono avere), di sostituirle a piacere. Non ho ancora finito di saldare il mutuo per tale acquisto, che sentendo i tecnici, dovrò sborsare non meno di 1000, 1500€ di riparazione, oppure andare a piedi:; Bella Assistenza da tenzo mondo, ma almeno là hanno gli asini da fare trottare, noi qui gli asini li abbiamo ai vertici delle aziende.

Buonasera, ho ritirato la mia nuova Fiat 500X 1.6 diesel City look il 14/07/15 ; sono riuscito ad usarla normalmentesolo pochi giorni poiche’ l’ ho riportata in officina già tre volte per problemi di spie accese , avarie varie alla centralina(?) ecc….
Ad oggi risulta ancora presso l’ officina Fiat Villa di Monza ma non hanno ancora saputo dirmi come e quando la potrò riavere…..e non mi hanno nemmeno dato una macchina sostitutiva.
ma come cavolo è possibile questo trattamento ?…e’ nuovissima e non l’ ho nemmeno pagata poco……
io e la mia famiglia siamo clienti fiat/alfa/lancia da sempre oltrettutto!!! sono incazzato e deluso.

Salve a tutti,
a Maggio 2015 ho sostituito il mio Doblò del 2010 con l’ultimo modello 2015 con incorporato il sistema u-connect e navigatore TomTom. Ho dovuto constatare che la mappa inserita nel navigatore è la 9/2013 e quindi ovviamente non aggiornata. Ho cercato di aggiornarla, ma la risposta del sistema mi dà aggiornamento non disponibile. Mi sono pertanto rivolta sia all’assistenza Fiat che a quella di TomTom col risultato di un rimpallo di responsabilità: TomTom dice che non ci sono aggiornamenti previsti, Fiat dice che dipende da TomTom. Non posso credere che non esistano aggiornamenti e che venga fornito un prodotto obsoleto su una vettura uscita a Febbraio di quest’anno. Le mappe TomTom vengono aggiornate almeno 1 o 2 volte all’anno, secondo la mia esperienza su di un navigatore precedente. E non posso credere che Fiat non abbia il potere contrattuale di imporre a TomTom un aggiornamento annuale. Francamente sono molto arrabbiata per questo disservizio perché avevo riposto molte aspettative sull’accessorio che oltretutto non è costato poco.

buongiorno a tutti,
ho comprato nel 02/2012 una fiat punto evo 1.2 nuova s & s modello 150° e l’altro giorno precisamente dopo tre anni e qualche mese si è rotto il piantone dello sterzo, spesa € 600,00.
Ho chiesto ad un centro Fiat e mi hanno detto che non è coperto da garanzia perché due anni sono passati, al contrario del meccanico che me l’ha sistemata che mi ha detto che il piantone ha garanzia di 5 anni. Premetto che la mia auto a poco più di 50000 km, mi sembra assurdo che si rompa così.
Grazie

ho comprato una fiat panda a metano, scusate il termine un cesso di macchina, strattona, minimo irregolare, vetri rumorosi , assistenza meno di zero delusione totale mai piu’ una fiat, in officina per circa un problema non risolto anzi peggiorato, dopo aver sostituito testata valvole centralina ecc. ecc..

HO COMPERATO LA MIA NUOVA QUBO A METANO IL 27/03/2015 DOPO UN MESE E MEZZO CIRCA HA COMINCIATO AD AVERE PROBLEMI DI ACCENSIONE SEGNALATI TEMPESTIVAMENTE ALL’OFFICINA AUTORIZZATA HO LASCIATO LA MACCHINA IN ASSISTENZA MA MI E’ STATA RITORNATA TALE E QUALE E PER DI PIU’ HA COMINCIATO A PEGGIORARE FINO AL 4 GIUGNO QUANDO SI E’ SPENTA DEFINITIVAMENTE AD UN SEMAFORO IN CENTRO CITTA’ LA SETTIMANA SCORSA E’ FINALMENTE STATA VISTA DA UN TECNICO MANDATO DA TORINO RESPONSO BISOGNA CAMBIARE LA CENTRALINA….OGGI CHIAMO IN OFFICINA E MI RISPONDONO IL PEZZO E’ STATO FATTO NUOVO MA SI TROVA A TORINO E CON UNA MAIL DI STAMATTINA LA FIAT DICE CHE NON E’ PREVISTA LA CONSEGNA A BREVE… MA COMPLIMENTI!!!!!

Anche io MAI PIU’ FIAT!!!
Ho comprato la mia Panda natural power da meno di 3 anni e sono più i problemi che mi sta causando che altro. Ero cosi contenta di una macchina nuova, scelta con cura, pagata non poco per una piccola utilitaria. Estensione di garanzia ( quasi inutile!) perchè ogni volta che si presenta un problema è sempre fuori garanzia…In meno di 2 anni ho avuto problemi con: portella che non si chiude, centralina luci che non funziona, frizione rotta dopo poco più di 5000 km, rumori vari e soprattutto neppure un servizio di auto sostitutiva visto le lunghe permanenze in auto officina, e non ultimo se porti la tua auto con qualche guasto, nel mio caso frizione, ti fanno pure il problema che dovevi prenotare… ma se il gusto è impevisto che faccio chiamo per prenotare? Delusa!

La mia Fiat Bravo è ferma in officina FIAT dal 13 aprile 2015…sono 2 mesi! sono ancora in attesa che arrivi una fantomatica testata che ad oggi non sanno dire se e quando arriverà… A parte lo sconcerto per un cambio di testata dopo soli 70000 km, mi chiedo come sia possibile che un fornitore non sia in grado di dire al suo cliente quando consegnerà un prodotto…e voglio sorvolare sul disagio che tutto ciò mi sta creando soprattutto a livello lavorativo…

APRILE 2014 HO ACQUISTATO UNA 50OL LIVING A METANO, LA FIAT DICHIARA CHE LA CAPACITA DEL SERBATOIO E DI 14 KG DI METANO, A SECCO 14 KG CE NE SONO ANDATI SOLO UNA VOLTA, LA FIAT DICHIARA UNA PERCORRENZA DI CIRCA 350 KM, PIU DI 210 KM NON LI HO MAI FATTI, IL MOTORE 850, DUE CILINDRI TURBO, SFORZA MOLTO, NELLE RIPARTENZE IN SALITA( ANCHE SALITE POCO RIPIDE) PER NON FAR SPEGNERE IL MOTORE, BISOGNA USARE MOLTO LA FREZIONE, E A VOLTE SI SENTE PUZZA DI BRUCIATO, AL MINIMO IL MOTORE E RUMOROSISSIMO, ECC… ECC… ECC…, DOPO ESSERE STATA DUE VOLTE IN OFFICINA, ED E STATA ANCHE VISTA DAL PERITO FIAT, HANNO AVUTO IL CORAGGIO DI DICHIARARE, CHE E TUTTO NELLA NORMA. BENE IO STO VALUTANTO DI CAMBIARLA PRIMA CHE SCADA LA GARANZIA DI DUE ANNI, PERCHE QUESTA AUTO AVRA MOLTI PROBLEMI.

Ho acquistato una Panda 69 cv a gennaio 2015.Ad oggi ho percorso 3000 km. Premetto che prima dell acquisto ne avevo provata una in concessionaria e quindi sapevo di prestazioni e funzionamento del mezzo. Arrivata la mia autovettura non funziona assolutamente come quella provata. Ha un minimo irregolare che fa fare piccoli sobbalzi all auto trasmessi anche alla marmitta. In marcia il problema si ripropone con la macchina che strappa ad ogni regime di giri. Dall assistenza sostituite candele e riprogrammato centralina la macchina va allo stesso modo. Mi hanno detto di usarla cosi’ fino a quando non si accende la spia che segnala un malfunzionamento. tanto hai due anni di garanzia mi hanno detto. Complimenti x la soluzione.

Ho acquistato una Panda Lounge 1200 da 69 cavalli a gennaio 2015. Ad oggi ho fatto solo 3000 km ( ripeto solo 3000 km ) ed ‘ piu’ tempo dal meccanico che a casa.
1. Alla partenza da ferma ho poca ripresa
2. La marmitta e’ rumorosa che sembra un elicottero.
3. Ai regimi bassi ( al di sotto dei 2000 giri ) il motore strappa , sembra perdere colpi.
L’ho portata nell’officina autorizzata fiat del rivenditore dove l’ho comprata e mi hanno risposto che per loro non esiste nessun problema. Sono le nuove centraline euro 6 che funzionano cosi e che devo imparare ad usare meglio acceleratore e frizione e tenere sempre la macchina al di sopra dei 2000 giri. Ma, vi sembra una risposta normale? Questa mattina per andare al lavoro avevo davanti un camion che non potevo sorpassare; il camion faceva i 30 all’ora e la mia macchina galoppava al minimo che era una meraviglia… . Siamo andati da altre officine autorizzate fiat. Tutte ci danno la stessa risposta. Non solo essendo la macchina in garanzia nessuno si vuole prendere la briga di vedere veramente qual’ e’ il problema….. mi dicono tutti di continuare ad usarla, tanto prima o poi se davvero funziona male una qualche spia prima o poi si accendera’!!!! ma io la macchina l’ho acquistata nuova perche’ funzioni correttamente come una macchina nuova. E’ scandaloso. Mi hanno detto di scrivere un reclamo ma non so se e quanto possa funzionare a risolvere il problema. Mi sa che per risolverlo dovro’ sborsare dei soldi di tasca mia. E’ uno schifo.
Vorrei tanto sapere se e’ solo la mia panda ad essere sfortunata ad avere questo problema, oppure se ne esistono delle altre.
Grazie, ciao
Gcarla

ho una panda 1200 a benzina, tutto un problema: in 8 anni 2 pompe di benzina, le bobine, pompa dell’acqua (in garanzia), chiave scodificata, oggi ancora problemi forse bisogna sostituire la centralina, be non cosa dire ho sono stato sfortunato ho fiat che e’ cosi.